《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（2021年修訂版全文）交通運輸部令2021年第5號

《交通運輸部關于修改〈大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則〉的決定》






交通運輸部令2021年第5號

《交通運輸部關于修改〈大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則〉的決定》已于2021年3月4日經(jīng)第5次部務會議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。




 

部長　李小鵬

2021年3月15日

《交通運輸部關于修改〈大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則〉的決定》

交通運輸部決定對《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（交通運輸部令2017年第29號公布，交通運輸部令2020年第9號修改）作如下修改：

將121.481條(a)款修改為：

“(a)除本條(b)款規(guī)定外，合格證持有人在實施本規(guī)則運行中，應當建立用于機組成員疲勞管理和定期療養(yǎng)的制度及程序，保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運行中擔任機組必需成員。”

增加一款，作為(b)款：

“(b)合格證持有人可以通過建立經(jīng)局方批準的疲勞風險管理系統(tǒng)，申請?zhí)娲菊虏糠謼l款的限制和要求。合格證持有人的疲勞風險管理系統(tǒng)應能保證不低于本章要求的安全水平，并至少包括以下內(nèi)容：

“(1)疲勞風險管理政策；

“(2)疲勞管理及疲勞相關知識的訓練；

“(3)疲勞報告系統(tǒng)；

“(4)飛行員疲勞監(jiān)控系統(tǒng)；

“(5)疲勞相關不安全事件報告程序；

“(6)系統(tǒng)有效性評估。”

(b)款修改為(c)款，增加一項，作為第(10)項：

“(10)疲勞風險管理系統(tǒng) (FRMS) ，是一種以科學原理和運行經(jīng)驗為基礎，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，對疲勞風險進行持續(xù)監(jiān)測和控制，保證相關人員在履行職責時保持充分警覺性的管理系統(tǒng)。”

本決定自公布之日起施行。

《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應修改并對條文序號作相應調(diào)整，重新公布。


 

附件：

1、大型飛機公共航空運 輸承運人運行合格審定規(guī)則（2021年修訂版）.doc

2、大型飛機公共航空運 輸承運人運行合格審定規(guī)則（2021年修訂版）.pdf

本文鏈接：http://m.fl1002.com/doc/106665.html

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