發(fā)改基礎〔2016〕2085號《國家發(fā)展改革委關于新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段核準的批復》

國家發(fā)展改革委關于新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段核準的批復

發(fā)改基礎〔2016〕2085號

陜西省、山西省發(fā)展改革委：

陜西省發(fā)展改革委報來《關于申請核準神瓦鐵路神木北（紅柳林）至馮家川段項目的請示》（陜發(fā)改基礎〔2016〕931號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就該項目核準事項批復如下：

一、為優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，完善山西中南部鐵路通道后方集運系統(tǒng)，同意建設神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段。

項目法人單位為陜西馮紅鐵路有限責任公司。

二、功能定位：本項目是以煤運為主的資源開發(fā)性鐵路，是陜北地區(qū)煤炭對外運輸通道的重要組成部分。

三、主要建設內容和技術標準

（一）主要建設內容。線路自既有紅柳林至檸條塔鐵路紅柳林站引出，經(jīng)榆林市神木縣、府谷縣，忻州市保德縣，接入在建的興縣至保德鐵路馮家川站，全長約84.4公里。共設7座車站。同步配套建設煤炭儲裝運設施。

（二）主要技術標準。鐵路等級：I級。正線數(shù)目：單線。最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米。限制坡度：紅柳林至三堂段13‰（雙機），三堂至馮家川段上行6‰、下行13‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：紅柳林至三堂段1080米，三堂至馮家川段1700米。牽引質量：紅柳林至三堂段5000噸，三堂至馮家川段10000噸。閉塞類型：自動站間閉塞。其他具體技術標準執(zhí)行《鐵路線路設計規(guī)范》（GB 50090-2006）。

（三）規(guī)劃運輸能力：紅柳林至田家寨段5000萬噸/年，田家寨至馮家川段6500萬噸/年。

四、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資87.5億元，其中工程投資86.36億元，機車車輛購置費1.14億元。資金來源為：項目資本金占總投資的35%，計30.6億元，由陜西馮紅鐵路有限責任公司自籌。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

建設工期3年。

五、下階段工作

（一）進一步落實項目資本金，拓寬融資渠道，確保項目建設資金及時足額到位。

（二）加強生態(tài)環(huán)境保護，建設和運營中要切實落實生態(tài)保護、防洪和污染防治各項要求。

（三）強化防范、化解社會穩(wěn)定風險的工作措施。

六、核準項目的相關文件分別是國土資源部《關于新建神瓦鐵路神木北（紅柳林）至馮家川段項目建設用地預審意見的復函》（國土資預審字〔2016〕72號）、陜西省住房和城鄉(xiāng)建設廳《神瓦鐵路神木北（紅柳林）至馮家川段項目選址意見書》（選字第61000020160011號）、山西省住房和城鄉(xiāng)建設廳《神瓦鐵路神木北（紅柳林）至馮家川段項目（山西段）選址意見書》（選字第2016-008號）等。

七、如需對本核準文件所規(guī)定的有關內容進行調整，應及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。

八、請根據(jù)本核準文件，辦理相關土地使用、資源利用等手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通信遷改等方面給予支持配合。

九、本核準文件有效期限為2年，自批復之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期，或提出延期申請但未獲批準，本核準文件自動失效。

附件：招標投標事 項核準意見
 

國家發(fā)展改革委

2016年9月30日

本文鏈接：http://m.fl1002.com/law/14356.html

本文關鍵詞： 發(fā)改基礎, 國家發(fā)展改革委, 新建, 神木, 瓦塘, 鐵路, 紅柳林, 馮家川, 核準, 批復