發(fā)改基礎〔2018〕1017號《國家發(fā)展改革委關于湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關于湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告的批復



發(fā)改基礎〔2018〕1017號

廣東省發(fā)展改革委：

報來《關于上報審批湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告的請示》（粵發(fā)改交通〔2018〕228號）及有關材料均悉。經研究，現批復如下：

一、為推動“一帶一路”建設，適應國際海上運輸船舶專業(yè)化和大型化的發(fā)展趨勢，提升航道設施保障能力，提高湛江港國際競爭力，建設本項目是必要的。

二、本工程主要對湛江港現有30萬噸級主航道進行浚深和拓寬，按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標準建設，兼顧10萬噸級和15萬噸級散貨船滿載全潮雙向通航；主航道全長64.1公里，通航寬度340米（除會船區(qū)），其中以湛江灣口門為界，內航道長16.9公里，設計底標高-23.0米（當地理論最低潮面，下同）；外航道長47.2公里，設計底標高-23.6米。會船區(qū)設置于湛江灣口門附近，按照30萬噸級滿載和15萬噸級滿載船舶雙向通航標準建設，設計底標高與主航道一致；會船區(qū)航道長度7408米，通航寬度510米。

主要工程內容為航道疏浚、導助航及其他相關設施配套等。根據確定的航道選線、建設標準、航道平面布置方案，疏浚工程量約為7498萬立方米。

三、項目總投資估算38.66億元，資金來源為交通運輸部安排15.17億元，其余資金由湛江市財政統(tǒng)籌解決。

四、湛江市港口航道建設管理中心作為項目法人，負責本項目的建設管理。項目的勘察、設計、施工、監(jiān)理以及重要設備、材料等全部采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。

五、下階段，要進一步優(yōu)化設計方案，有效控制投資；深化論證疏浚土資源利用的可能性，加快落實傾倒區(qū)選劃方案；落實項目地方出資，切實防范債務風險，加快推進項目開工建設。



 

國家發(fā)展改革委

2018年7月13日

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