“渝新歐”年開行首破百班 實現(xiàn)雙向常態(tài)化運行

作為中國開行最早、運行最穩(wěn)定的中歐班列，“渝新歐”近期運行取得一系列新突破。隨著去、回程集貨機制逐步完善，“量價掛鉤”的市場化運價調整機制形成，今年“渝新歐”開行班列首次突破100班，其中回程班列增至每周兩班，實現(xiàn)雙向常態(tài)化運行。

    記者從重慶市政府物流辦獲悉，“渝新歐”班列今年開行數(shù)量快速增長，截至11月底，共開行105班，其中去程89班、回程16班，超過前兩年開行數(shù)量的總和，占到全國中歐班列今年總班次的近四成。

    “渝新歐”班列快速增長得益于其不斷完善的貨源組織機制。重慶市物流辦常務副主任楊麗瓊介紹，通過多點集貨，“渝新歐”去程貨源已經(jīng)從過去以重慶本地貨物和IT專列為主，升級為更大范圍集貨、更多產(chǎn)品種類。今年，來自華中、華南、西南等外省貨物將占30%，機械產(chǎn)品、高檔服飾等非IT貨物將占40%。回程貨源也穩(wěn)定增長，由最初的汽車零部件擴展到汽車整車、機械裝備和冷鏈食品及生活日用品等，回程班列由先前每月1班增加到每周2班。

    “渝新歐”班列還率先建立起“量價掛鉤”的市場化運價調整機制。根據(jù)重慶與中鐵總相關協(xié)議，“渝新歐”年開行班列100班以上，國內段運價可降至箱公里0.6美元。國外段價格也有望隨貨源增加而逐漸下調，從而使其與海運相比的綜合競爭優(yōu)勢進一步凸顯。

    此外，“渝新歐”班列還開創(chuàng)了中歐班列運輸國際郵包的先河，目前已完成重慶至阿拉木圖段的運郵測試，還將開展至俄羅斯、德國的運郵測試。從明年下半年開始，“渝新歐”將實現(xiàn)批量化國際郵包運輸，為重慶等內陸地區(qū)發(fā)展面向歐洲、中亞的跨境電子商務提供有效物流保障。

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